 |
|
 |
 |
|
 |
 |
 |
| IATF(International
Automotive Task Force)가 작성 IATF는 미국의 자동차
Big3사 (다임러 크라이슬러, GM, 포드)와
유럽의 자동차사(푸조, 르노, 폭스바겐, 피아트, BMW등), 미국과 유럽의
자동차 협회 등이 참여하여 결성되었다.
자동차 관련 품질시스템 요구사항(설계, 개발, 생산, 설치 및 서비스)으로
유럽과 미국을 통합하 는 글로벌 규격으로
탄생 |
|
 |
|
| ㆍ제품 및 공정품질 개선 |
| ㆍ국제간 무역에서 신뢰감 확보 |
| ㆍ품질개선을 위한 공급자의 자원 재분배 |
| ㆍ공급자·외주업체간의 공급체계에서 공통의
품질시스템적 접근과 일관성 유지 |
| ㆍ자동차관련 산업에서 유럽과 미국을 거래하는
기업의 단일심사로 고객 요구사항 만족 |
| ㆍQS-9000을 대체하여 확산될 것으로
전망되며 QS-9000을 이끈 미국자동차 Big3사도 |
| ㆍISO/TS 16949 인증을 강력히
권장하고 있음 |
| |
 |
 |
 |
| 구분 |
QS 9000 |
ISO/TS
16949 |
비고 |
| 채택사 |
포드,
GM,
다임러 크라이슬러 |
포드,
GM, 다임러크라이슬러,BMW,
PSA, 푸조, 피아트,시에트론, 르노SA,
폭스바겐 |
Big3외
유럽의 주요 자동차가 채택함 |
인증기관
지정 |
각국
인정기관에서 인증기관 지정 |
IATF가
직접 인증기관지정 |
ISO/TS16949의
경우 IATF가 인증기관 직접승인 및 감독함으로써 세계 자동차 메이커와의
연계성 강화 |
| ISO
9000:2000 |
계획
없음 |
IATF가
개정 예정임 |
IATF와
TC176의 협력
- ISO 9000:2000개발에 참여
- ISO/TS 16949자동차 분야규격과의 조화
- 자동차 부문 공급자의 품질시스템 요구
- 사항의 기본으로
ISO 9000 채택 |
|
| |
|
|
